Resultaten Boosters.

[Wyrd_1]

Hallo allemaal, ik zal me eerst even voorstellen.

Ik ben Jeroen uit Lelystad 38 jaar.
Verdiepte me al een tijdje in Boosters maar heb er nu dan zelf 1 in de auto.
Hier wil ik jullie op de hoogte houden van mijn resultaten.

De Booster is een http://www.Hydrobooster.nl S
In de auto trekt de Booster 20 ampere en zou dus 2 lpm moeten produceren. (ik moet nog testen wat het werkelijke aantal liters is)
Ik gebruik gedestileerd water en twee eetlepels NaOh.
De Booster is gemonteerd met een Check Valve en Bubbelaar, en aangesloten op het luchtfilter.
Nog geen EFIE gemonteerd ben er 1 aan het maken.

De auto is een ford escort 2.0 L 16v EFI
Vebruik voor de Booster was:
Korte stukjes en stad 1:9
50% Stad 50% snelweg 1:9,9

1200km met Booster:
Korte stukjes en stad 1:9,65
50% Stad 50% snelweg 1:11,1
noot eerste tank 50% stad snelweg verbruik 1:10,87 de tweede tank 1:11,1

De omstandigheden waaronder het verbruik is gemeten zijn niet veranderd.
Temperatruur was hetzelfde rijstijl hetzelfde gebleven zelfde pomp getankt.
Een kleine verbetering van 12% in het gunstigste geval.
Volgende stap is het monteren van de EFIE die gaat er deze week in.
Over een aantal weken zal ik mijn resultaten weer plaatsen.

Als er iemand vragen opmerkingen heeft hoor ik ze graag.
Het zou mischien ook leuk zijn als anderen hun resultaten ergens centraal plaatsten ik ben daar wel zeer benieuwd naar.

Groetjes Jeroen

[auto]

hoi jeroen

leuk dat ook jij je ervaaring deelt
kun je het verbruik van elke tank beurt neerzetten krijgen we een gemidelt verbruik.
wat voor model en type auto heb je van welk bouw jaar?
mvg Mike

[daobra]

Hey Jeroen,

hoe staat het met je booster in de auto, al betere resultaten gehaald?

[Kees]

Hallo luitjes, het is weer een tijd geleden dat ik hier iets schreef
Inmiddels ben ik weer wat ervaringen rijker.
Hier in mijn album zijn een paar foto's te zien.
Ik had eerst zelf een booster gemaakt met 6 gescheiden cellen. Ik heb daarmee 1:15 gereden in plaats van 1:10 normaal. Met een volkswagen transporter 1,9 td.
Daarna heb ik een dry cell gekocht. Die had 5 cellen met iedere cel 3 neutrale platen. Ik vond dat wel wat weinig, dus ik heb dat veranderd in 4 cellen met 4 neutrale per cel.

Met mijn vorige booster had in ongeveer 3 Ampère nodig en dat gaf ± 300 ml gas per minuut. Om net zoveel gas met de dry cell te krijgen, had ik 7 Ampère nodig.
Maar ja helemaal niks zuiniger eerder onzuiniger.
Dus minder stroom ingesteld.. uiteindelijk 2.7 A, nog niet zuiniger. Toen 1.5 A en ja dat hielp! Ik reed 1:12.
Toen 1,2 A en dat reed al 1:13.2 dus dat gaat weer de goede kant op!
Nu wil ik nog een testrit maken met 1A.
Maar het is wel vreemd, zo weinig gas, dat lijkt wel bijna een joe cell

Nou ja misschien zijn er mensen die dit lezen en nu ook zin krijgen om een booster te bouwen. Het helpt echt.

groeten van Kees

[arno]

Hoi kees

Mischien de volgende test met joecel water er in dat maakte toen bij de waterstof generator in de susuki ook verschil
als je wilt proberen kan ik wel water meegeven
leuk je berichtje hier te lezen

groet arno

[Kees]

Hoi Arno,

Nou ik wil niet te veel tegelijk veranderen hoor.
Eerst wil ik zien of het nog zuiniger kan met deze dry cell.
Als dat niet lukt, dan zet ik mijn oude mislukte boosterpot weer terug om te zien of ik daarmee weer op 1:15 kom, wat ik al eerder heb gehaald.
Misschien gaat het daar ook nog wat beter mee met minder stroom.
En dan wil ik wel proberen met joe cell water, maar dat wil ik het liefst zelf maken met een mooie joe cell natuurlijk.
Ik zat net met een vriend in de chat en ik zeg weer tegen hem dat het eigenlijk niet te geloven is dat al meer dan 100 jaar bekend is hoe men vrije energie kan benutten, maar dat je er niks van terug vindt in de samenleving. Het is diep triest he.
En er zijn al een aantal mensen geweest die hun auto op puur water hebben laten werken, dus ik heb goede hoop dat ik nog wel zuiniger ga rijden. Maar op puur water zal mijn auto niet kunnen draaien want het is een diesel zonder ontsteking.

groetjes,
Kees

[Kees]

Vandaag een rotje naar Culemborg gemaakt, heen en weer 150 km.
Ik dacht dat mijn brandstofmeter kapot was want die wilde niet zakken.
Er ging maar 8 liter diesel in bij het aftanken.
Erg vreemd... ineens 1:19 dat kan niet.
Maar ja er ging echt niet meer diesel bij

In de stad verbruikte het toch 1:8, met alleen maar korte ritjes waar de motor net warm van werd.

Het is lastig om te zeggen waardoor het ineens zo zuinig is.
Was het het weer? De luchtvochtigheid? Of is mijn motor aan het veranderen, wat je bij de joe-cell gebruikers leest?
Dan zou ik de rot nog een keer moeten maken zonder booster en dat zou dan ook al een beter resultaat geven.

Ik houd het in de gaten.